2024年，中國航天交出一張張碩果累累的成績單，這一年，我們見證了太多發(fā)射的震撼瞬間，中國航天不斷取得新的突破，浩瀚宇宙中留下了更多屬于中國的印記。全年我國累計發(fā)射運(yùn)載火箭68次，發(fā)射次數(shù)創(chuàng)歷史新高。
2025年中國載人航天更加值得期待，除了神舟二十號、神舟二十一號、天舟九號將飛天，昊龍貨運(yùn)航天飛機(jī)、輕舟貨運(yùn)飛船分別和它們的登天云梯——朱雀三號、力箭二號也將首次登臺亮相，這些重要航天發(fā)射任務(wù)究竟有哪些看點(diǎn)亮點(diǎn)？
今年，中國空間站依然很忙，將迎來神舟二十號、神舟二十一號、天舟九號三艘飛船。我國第四批10名航天員選拔工作已于2024年5月完成，或?qū)?zhí)行神二十、神二十一空間站任務(wù)。執(zhí)行神舟二十號任務(wù)的火箭和飛船在執(zhí)行神舟十九號任務(wù)時已經(jīng)守候在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。國際宇航聯(lián)空間運(yùn)輸委員會主席楊宇光介紹，這樣的安排一方面是為了給在天上的航天員加一重安全保障，另外，也是為了保證中國空間站任務(wù)的圓滿完成。
楊宇光：神舟十九號乘組三名航天員正在在軌進(jìn)行各種各樣的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，而長征二號F遙二十運(yùn)載火箭和神舟二十號飛船，均已經(jīng)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的總裝廠房里面待命了，那么一旦天上出現(xiàn)任何意外，他們就可以用最快的速度完成地面測試，然后用最快的速度實(shí)現(xiàn)發(fā)射，以空船的狀態(tài)接在軌的航天員回家。
中國空間站今年將繼續(xù)開展各種航天醫(yī)學(xué)、航天生物學(xué)、流體物理、燃燒、材料制備以及空間科學(xué)等科學(xué)實(shí)驗(yàn)，技術(shù)試驗(yàn)，除此之外，特別值得一提的是，今年中國空間站的朋友圈相比往年又?jǐn)U大了很多，計劃運(yùn)送昊龍貨運(yùn)航天飛機(jī)去空間站的朱雀三號將進(jìn)行首飛，計劃運(yùn)送輕舟貨運(yùn)飛船的力箭二號也將奔赴太空。
那么，已經(jīng)有了天舟貨運(yùn)飛船，為什么還要讓昊龍貨運(yùn)航天飛機(jī)和輕舟貨運(yùn)飛船也入列呢？楊宇光解釋說，如果說從整個空間站的運(yùn)營來說，天舟貨運(yùn)飛船就足以滿足空間站的要求。目前天舟貨運(yùn)飛船的有效載荷比可以達(dá)到50%以上，而且它本身的總重量有13噸多，所以它一次能夠運(yùn)超過6噸的物資到空間站，飛天的次數(shù)也已經(jīng)減少，但是，隨著中國空間站作為太空實(shí)驗(yàn)室，在其中開展的科學(xué)實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)越來越多，也會有一些對時間要求特別高的物品要帶上太空，此時，輕巧靈活的昊龍貨運(yùn)航天飛機(jī)和輕舟貨運(yùn)飛船就能大顯身手了。
楊宇光：對天舟貨運(yùn)飛船來說，每兩年發(fā)射三艘就足以滿足整個空間站的運(yùn)營要求，但是這就帶來另外一個問題——它的間隔時間確實(shí)達(dá)到8個月，這個時間量級是比較長的，所以說對于一些短平快的貨物，對于一些生物實(shí)驗(yàn)和醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)需要的物品，可能要求很快地去上行空間站，這樣我們無論是輕舟還是昊龍，都是天舟貨運(yùn)飛船的一個有益的補(bǔ)充。
據(jù)了解，朱雀三號作為新一代可重復(fù)使用火箭，也是國內(nèi)首款不銹鋼可復(fù)用液體運(yùn)載火箭，箭體直徑 4.5 米，一子級設(shè)計復(fù)用次數(shù)不少于 20次，一次性使用任務(wù)的低軌運(yùn)載能力可達(dá) 21.3 噸，航區(qū)回收任務(wù)為 18.3 噸，藍(lán)箭航天公關(guān)部總經(jīng)理何賓說，這是基于滿足中國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)的高密度發(fā)射需求而定制的一款大運(yùn)力、一級可重復(fù)使用的運(yùn)載火箭。
何賓：2024年，在藍(lán)箭航天朱雀三號VTVL可重復(fù)使用垂直起降回收驗(yàn)證火箭先后圓滿完成了百米級和萬米級垂直起降返回飛行試驗(yàn)，充分驗(yàn)證了多項(xiàng)可重復(fù)使用火箭關(guān)鍵技術(shù)，為朱雀三號首飛并實(shí)現(xiàn)一級收回鋪平了道路。我們不僅能夠在今明兩年內(nèi)快速交付朱雀二號和朱雀三號兩款運(yùn)載火箭，同時也致力于在空間工程組建的過程中，確保運(yùn)載火箭的成本可控，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高效交付。
今年朱雀三號計劃執(zhí)行3次發(fā)射任務(wù)并完成一級回收試驗(yàn)，包括“GW”星座發(fā)射以及為空間站商業(yè)貨運(yùn)飛船上行提供運(yùn)力支持。目前射前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)展順利。
何賓：在今明兩年，朱雀二號和朱雀三號將陸續(xù)從研發(fā)模式轉(zhuǎn)入到運(yùn)營模式，先后進(jìn)入到穩(wěn)步運(yùn)營階段。2025年，朱雀二號預(yù)計交付6發(fā)，可提供500公里太陽同步軌道運(yùn)載能力24噸；朱雀三號將在今年第三季度進(jìn)行首飛發(fā)射，擬定今年執(zhí)行3次發(fā)射任務(wù)，可提供運(yùn)力約60噸。目前，朱雀三號已經(jīng)開始進(jìn)入到動力系統(tǒng)試車的相關(guān)流程。
最關(guān)鍵的問題來了，作為一款可重復(fù)使用的火箭，它的火箭一子級怎么回收呢？
何賓：朱雀三號一子級的回收采用的是陸地回收方案，所以我們在朱雀三號一子級的尾部可以看到有4個著陸腿，同時在一子級的身上我們還可以看到用來控制氣動減速以及進(jìn)行條子與路點(diǎn)控制的柵格舵。除了外觀上能明顯看到的這些變化之外，實(shí)際上在整個的飛行過程之中，我們還會利用到發(fā)動機(jī)的二次點(diǎn)火技術(shù)以及聯(lián)合制導(dǎo)的一些方法，這些技術(shù)與方法實(shí)際上都在過去的萬里飛行實(shí)驗(yàn)過程中進(jìn)行了充分地驗(yàn)證。
中國空間站的另一對新朋友是“輕舟一號”貨運(yùn)飛船和力箭二號運(yùn)載火箭。據(jù)了解，輕舟一號貨運(yùn)飛船采用一體化單艙構(gòu)型，提供27立方米空間，可運(yùn)載1.8至2噸貨物。力箭二號將承擔(dān)“輕舟”貨運(yùn)飛船的發(fā)射，計劃于2025年9月首飛。此次力箭二號火箭擬執(zhí)行的低成本貨運(yùn)飛船發(fā)射任務(wù)，也是中國商業(yè)航天企業(yè)首次參與中國空間站低成本貨物運(yùn)輸工程研制及發(fā)射任務(wù)。楊宇光說，不管是輕舟一號和力箭二號，還是昊龍?zhí)柵c朱雀三號，它們都印證著中國航天正在飛速發(fā)展，商業(yè)航天作為其中的重要組成部分在新的一年有望翻開新的篇章。
楊宇光：目前無論是輕舟還是昊龍，他們都是以商業(yè)模式進(jìn)行的招投標(biāo)，最后由我們中國載人航天工程辦公室選擇它作為空間站貨運(yùn)的有益補(bǔ)充，而且它的模式是采用“購買服務(wù)”，就是說送了多少貨，才能夠有多少收益，所以這完全是一個商業(yè)的模式，盡管是為服務(wù)中國空間站的運(yùn)營，但是它是以商業(yè)模式開展的。所以說它具備商業(yè)航天的很多突出特點(diǎn)。大家都知道2024年中國商業(yè)航天發(fā)展是非常迅猛的，有大量的商業(yè)公司涌現(xiàn)，所以商業(yè)航天它的靈活性，而且它對于成本的控制以及創(chuàng)新方面的追求，我想這也是其本身的優(yōu)勢所在。
來源：我們的太空
轉(zhuǎn)載時間：2025-02-08
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